Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd.는 균일한 코드 응력 분산을 위해 일체형 와인딩 성형을 특징으로 하는 당사의 주력 제품인 선박 발사 고무 에어백을 제조하며 기존 랩 조인트 설계보다 15% 더 높은 하중 용량을 제공합니다. 다층 합성 타이어 코드 보강재와 천연 고무 화합물을 사용하여 ISO 14409:2011 및 CB/T 3795 표준에 따라 제작된 이 에어백은 소형 보트부터 대형 톤수 선박까지 다양한 선박 유형을 발사하는 데 적합합니다. 신규 조선소 구매 문의를 환영합니다.
이 제품은 3층 복합 구조 설계를 채택했습니다.
(1) 외부 고무: 합성 고무와 혼합된 천연 고무에 노화 방지제, UV 흡수제 및 내마모성 충진재가 혼합되어 우수한 마모, 노화 및 해수 내식성을 제공하며 일반적으로 두께가 2-3mm입니다.
(2) 보강 뼈대 층: 고무와 혼합된 다층 고강도 합성 타이어 코드(나일론 66 또는 폴리에스테르 코드), 나선형 각도로 감긴 코드, 단일 코드 절단 강도 >= 205N/스트랜드, 코어 하중 지지 구조 역할.
(3) 내부 고무 : 기밀성이 뛰어난 클로로부틸 고무 또는 천연 고무 화합물로 두께가 약 1.5~2mm로 압축 공기의 장기간 밀봉을 보장하고 가스 투과 누출을 방지합니다.
이 제품은 핵심 공정으로 일체형 권선 성형과 고온 가황을 사용합니다.
일체형 와인딩 몰딩: 특수 CNC 와인딩 장비를 사용하여 고무 코팅 코드 직물을 원통형 맨드렐에 설계된 각도(일반적으로 45~60도) 및 레이어 수로 연속적으로 감아 원주 및 축 방향에서 균일한 코드 응력을 보장하고 기존 랩 조인트 몰딩의 응력 집중 문제를 제거합니다.
고온 가황: 성형된 맨드릴이 있는 에어백을 대형 오토클레이브에 넣고 약 150C의 포화 증기압에서 2~4시간 동안 경화시켜 고무 분자의 가교 반응을 통해 안정적인 3차원 망상 구조를 형성하여 우수한 탄성, 강도 및 내구성을 부여합니다.
본 제품 시리즈의 주요 사양입니다. 요청 시 다른 크기를 맞춤 설정할 수 있습니다.
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모델 |
직경(m) |
초기화.압력(kPa) |
정격압력(kPa) |
용량(kN/m) |
최소 버스트(kPa) |
|
YB-3 |
0.8 |
25 |
130 |
114 |
390 |
|
YB-4 |
1.0 |
18 |
100 |
110 |
300 |
|
YB-5 |
1.2 |
15 |
85 |
112 |
260 |
|
YB-6 |
1.5 |
13 |
70 |
115 |
210 |
|
YB-7 |
1.8 |
16 |
90 |
178 |
270 |
|
YB-8 |
2.0 |
14 |
80 |
185 |
240 |
|
YB-9 |
2.5 |
10 |
60 |
200 |
180 |
선박 진수 및 운반 작업에서 안전과 경제성을 보장하려면 적절한 선택이 중요합니다. 다음 요소를 고려하십시오.
· 선박 매개변수: DWT, 전체 길이, 빔, 깊이 및 경량 선박 중량을 기준으로 필요한 총 적재 용량을 계산합니다.
· 에어백 직경: 직경이 클수록 더 큰 하중 지지 면적과 단위 길이당 더 높은 용량을 제공하지만 킬 아래 공간이 더 많이 필요합니다. 일반적인 선택: 1.0m-2.0m.
· 에어백 길이: 안정적인 선체 지지를 위해 유효 길이는 각 측면에서 선박 빔을 0.8-1.2m 초과해야 합니다. 일반적인 길이: 6m-18m.
· 코드 레이어: 레이어가 많을수록 더 높은 부하 용량과 안전율을 제공합니다. 일반적으로 발사를 위한 4-8개의 층, 무거운 선박 또는 고압 조건을 위한 8-12개의 층.
· 작동 압력: 용기 중량과 에어백 수량을 기준으로 필요한 압력을 계산하여 적절한 안전 여유를 두고 정격 작동 압력을 초과하지 않도록 합니다.
· 수량 구성: 선박 중량과 단일 에어백 용량을 기준으로 수량을 결정합니다. 일반적으로 선체 길이를 따라 3~5m마다 1개와 대기 장치 1~2개를 추가합니다.
· 슬립웨이 조건: 에어백 응력과 롤링 성능에 영향을 미치는 슬립웨이 경사도, 지면 평탄도 및 지면 재료를 고려합니다.
아래 표는 에어백 발사를 다른 전통적인 발사 방법과 비교합니다.
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비교항목 |
에어백 발사 |
중력 슬립 웨이 |
플로팅 드라이 도크 |
|
인프라 투자 |
낮음 - 평평한 슬립웨이와 윈치만 필요 |
높음 - 전용 슬립웨이 및 블록 필요 |
초고 - 대형 플로팅 도크 건설 |
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적용 선박 톤수 |
유연성 - 소형 보트부터 75,000 DWT까지 |
슬립 웨이 하중 용량에 의해 제한됨 |
도크 크기에 따라 제한됨 |
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운영 유연성 |
높음 - 언제든지 조정 가능한 위치 및 수량 |
낮음 - 고정된 활주로 위치 |
중간 - 도킹 일정에 따라 다름 |
|
안전 |
고탄성 버퍼링, 강력한 제어성 |
중간 - 하강 속도 조절이 어려움 |
높지만 도크 내 운영 위험이 존재함 |
전문 제조 경험: Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd.는 10년 넘게 해양 에어백 R&D 및 제조에 주력해 왔으며 제품은 50개 이상의 국가 및 지역에 수출되고 누적 배송 수는 10,000개를 초과하며 광범위한 엔지니어링 실습 경험을 보유하고 있습니다.
엄격한 품질 관리: ISO 9001 품질 관리 시스템 인증; ISO 14409:2011 및 CB/T 3795 표준을 엄격히 준수하여 제조된 제품; 모든 제품은 전체 배송 검사를 받습니다.
독립적인 R&D 역량: 초대형 직경, 초고압 및 펑크 방지 특수 모델을 포함하여 특별한 고객 요구 사항에 맞게 맞춤형 설계가 가능한 전문 R&D 팀 및 연구소입니다.
포괄적인 애프터 서비스: 24개월 제품 보증; 보증 기간 동안 제조 품질 문제에 대한 무료 수리 또는 교체; 평생 기술 지원 및 현장 운영 안내 서비스.
빠른 납품 능력: 다중 자동화 생산 라인 및 대형 가황 장비; 표준 모델은 7~15일 내에 배송되며 긴급 주문은 고객 일정 요구 사항을 충족하기 위해 신속하게 처리될 수 있습니다.
글로벌 인증 자격: CCS, BV, ABS, LR, DNV 및 기타 주요 선급 협회 인증이 가능한 제품으로 다양한 국가 및 지역의 선박 분류 요구 사항을 충족합니다.
Q1: 에어백 발사를 위한 최대 용기 크기는 얼마입니까?
A1: 해양 에어백을 사용하여 성공적으로 발사된 가장 큰 선박은 75,000DWT입니다. 이론적으로 에어백 수량과 용량을 늘리면 상세한 엔지니어링 계산을 통해 더 큰 선박을 출시할 수 있습니다.
Q2: 기존 슬립웨이에 비해 어떤 장점이 있나요?
A2: 주요 이점: 최소한의 인프라 투자, 운영 유연성, 탄력적인 버퍼링을 통한 안전성 및 제어 가능성, 소형 보트에서 수만 톤에 이르는 광범위한 적용 가능성, 경제적 효율성.
Q3: 슬립웨이 요구 사항은 무엇입니까?
A3: 슬립웨이는 일반적으로 1:20~1:10(3~6도)의 경사도를 갖는 충분한 하중 용량과 평탄도를 가져야 합니다. 지반 재료는 콘크리트, 압축 토양 또는 모래/자갈일 수 있습니다. 날카로운 돌출부가 없습니다.
Q4: Qingdao SunKai Marine 에어백을 선택하는 이유는 무엇입니까?
A4: 균일한 코드 응력을 위한 통합 권선 성형 기술로 15% 이상 더 높은 부하 용량을 제공합니다. 모든 장치에 대한 철저한 검사를 통해 ISO 9001 및 ISO 14409 인증을 받았습니다. 24개월 보증 및 평생 기술 지원주소
중국 산둥성 칭다오시 지모구 통지 거리 연경로 869호
