선박 도킹 풍선 에어백

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd.는 ISO 14409:2011 및 CB/T 3795 표준을 엄격히 준수하여 일체형 와인딩 성형 및 고온 경화를 통해 다층 고강도 합성 타이어 코드 보강재와 천연 고무 화합물로 제작된 선박 도킹 팽창식 에어백의 선도적인 제조업체입니다. 이 에어백은 항구와 조선소에서의 선박 도킹, 재배치 및 임시 정박 작업을 위해 특별히 설계되어 최소한의 인프라 요구 사항으로 안정적인 원통형 지지력을 제공합니다. 주문 문의를 위해 저희에게 연락하는 신규 및 기존 고객을 환영합니다.

선박 도킹 팽창식 에어백이란 무엇입니까?

선박 도킹 팽창식 에어백은 압축 공기를 작동 매체로 사용하여 고강도 고무와 합성 타이어 코드로 만들어진 원통형의 유연한 하중 지지 장치입니다. 팽창되면 선박 선체와 지면 사이에 저마찰 롤링 지지를 생성하는 견고한 실린더를 형성하여 선박 진수, 운반, 재배치, 도킹 및 정박 작업을 가능하게 합니다.

중력 슬립웨이, 플로팅 드라이 도크 및 크레인 리프팅과 같은 전통적인 선박 진수 방법과 비교할 때 이 제품은 최소한의 인프라가 필요하고 운영 유연성을 제공하며 안전성과 제어 가능성을 보장하고 재사용이 가능합니다. 이는 전세계 중소 조선소 및 선박 수리 기업이 선호하는 장비가 되었습니다.

주요 장점

  높은 부하 용량: 단일 코드 절단 강도가 205N/스트랜드 이상인 다층 고강도 합성 타이어 코드 보강재로 수천 톤 무게의 선박을 지탱할 수 있습니다.

  높은 안전율: 정격 작동 압력의 3배 이상의 파열 압력(프리미엄 모델의 경우 4.5배에 달함)으로 극한의 작동 조건에서도 안전을 보장합니다.

  낮은 구름 마찰: 팽창된 원통형 모양은 일반적으로 0.05 미만의 구름 마찰 계수를 제공하므로 무거운 선박을 이동하는 데 최소한의 견인력만 필요합니다.

  우수한 내후성: 외부 고무 화합물은 노화, 자외선 복사 및 해수 부식에 저항하며 일반적으로 -25C ~ +60C의 온도에서 작동합니다.

  재사용 가능 및 경제성: 적절한 사용 및 유지 관리 하에서 5~8년 또는 200~300회의 발사 주기의 서비스 수명을 제공하여 탁월한 경제적 가치를 제공합니다.

  사용자 정의 가능: 직경 범위 0.6m-4.0m, 길이 범위 3m-35m, 코드 레이어 3-20, 특정 선박 매개변수 및 작동 조건에 맞게 사용자 정의 가능.

명세서

본 제품 시리즈의 주요 사양입니다. 요청 시 다른 크기를 맞춤 설정할 수 있습니다.

응용

  선박 진수: 슬립웨이에서 진수된 새로운 선박은 최대 75,000DWT의 선박에 대해 검증되었습니다.

  선박 운반 및 수리: 값비싼 드라이 도크 인프라 없이 유지 관리를 위해 선박을 해변으로 끌어왔습니다.

  드라이 도크 운영: 드라이 도크에서 선박의 출입을 지원하여 기존 도크 게이트에 대한 의존도를 줄입니다.

  해양 구조 및 구조: 좌초되거나 침몰한 선박 복구 및 비상 리프팅을 위한 부력 보조 장치입니다.

  중장비 이동: 케이슨, 대형 콘크리트 구조물 및 중공업 부품의 육상 운송.

  임시 접안(Temporary Berthing): 고정된 부두 시설이 없는 해상에서 임시 접안 및 계류 지원을 제공합니다.

생산 과정

  1단계: 원자재 검사 - 천연 고무, 합성 고무, 타이어 코드, 가황제 및 기타 재료의 입고 검사를 통해 ISO 14409 표준 준수 여부를 확인합니다.

  2단계: 고무 배합 - 내부 믹서에서 고무와 다양한 배합 성분을 혼합하고 온도와 시간을 조절하여 균일하고 안정적인 배합 특성을 보장합니다.

  3단계: 캘린더링 - 합성 타이어 코드와 혼합 고무를 캘린더링 기계를 통해 라미네이팅하여 보강 뼈대인 고무 코팅 코드 직물을 생성합니다.

  4단계: 일체형 권선 성형 - 특수 권선 장비를 사용하여 설계된 각도와 층 수로 코드 직물과 고무 시트를 맨드릴에 권선하여 균일한 코드 응력 분포를 보장합니다.

  5단계: 엔드 피팅 조립 - 볼 밸브, 압력 게이지 포트, 안전 밸브 등 양쪽 끝 부분에 금속 밸브 및 밸브 부품을 설치하여 기밀성과 작동 편의성을 보장합니다.

  6단계: 고온 가황 - 성형된 에어백을 지정된 압력과 시간 하에 약 150C의 오토클레이브에서 경화시켜 고무 분자의 가교를 가능하게 합니다.

  7단계: 완제품 검사 - 외관 확인, 치수 측정, 기밀성 테스트(1시간 압력 강하 <=5%), 압축 테스트 및 샘플링 파열 테스트를 포함한 경화 후 검사입니다.

  8단계: 포장 및 보관 - 적격 제품 세척 및 건조, 저압 공기(~0.02MPa)로 팽창, 활석분말 도포, 방수 포장 사용 및 창고 보관.

자주 묻는 질문(FAQ)

Q1: 해양 에어백은 어떻게 작동하나요?

A1: 선박용 에어백은 실린더 롤링 원리를 사용하여 선박 선체와 지면 사이에 저마찰 롤링 지지를 생성하여 팽창하여 원통형 탄성체를 형성합니다. 인플레이션 압력에 따라 적재 용량이 결정됩니다. 직경과 길이는 하중 지지 영역을 결정합니다.

Q2: 에어백 작동에 필요한 장비는 무엇입니까?

A2: 주요 장비에는 공기 압축기, 압력 ​​게이지, 팽창 호스 및 커넥터, 견인용 윈치, 와이어 로프 및 족쇄, 임시 지지용 나무 블록이 포함됩니다.

Q3: 에어백 1개는 몇 번이나 사용할 수 있나요?

A3: 정상적인 사용과 적절한 유지 관리를 통해 하나의 해양 에어백은 200~300회 재사용할 수 있으며 서비스 수명은 약 5~8년입니다.

Q4: 에어백을 바닷물에서 장기간 사용할 수 있나요?

대답4: 그렇습니다. 외부 고무 화합물은 해수 부식 방지를 위해 제조되었습니다. 사용 후 깨끗한 물로 헹구고 보관하기 전에 건조시켜 서비스 수명을 연장하세요.